トヨタC-HRに試乗してきた ― 2017年03月06日 06時29分
だいぶ前になってしまいますが、エスティマの12ヶ月点検でトヨタに行った際に、ちょっと気になる車、C-HRに試乗してきました。
今SUVで売れている車ですね。
試乗車はハイブリッドではなく、1.2Lターボモデルでしたが、個人的にターボモデルに乗りたかったので好都合。
6：4でハイブリッドのほうが売れているようですが、ターボも思ったより出ていますね。自動車税も安いですし。
ただ、実売価格は10万円程度の差で、これはハイブリッドがFFモデルしかないのに対し、1.2Lターボは逆に4WDしかないのが、価格差を縮めているようです。
運転席は、ややメーターが見づらいですが、パネル類が運転席を向いていて、パーソナル感が強いです。内装のセンスは今時の感じで、なかなか良いかと思います。
1.2Lターボは、低速からトルクが有り、いかにもターボといったドッカンな感じもなくスムーズ。よく聞くと、踏み込んだときにヒューンというタービンの音が僅かに聞こえる程度で、静粛性も悪くありません。
ハンドリングもよく、CVTもレスポンスが良く、従来のトヨタ車のようなダルな感じも見られません。これはなかなか良いですね。
リアシートはそれほど広くなく、ヘッドクリアランスは平均身長の男性だと、余裕があまりないですね。デザイン優先ですね。
荷室は必要十分といったところですが、写真で見るように、あまり深さがなく、この試乗車はカバーの下に、最近では珍しいスペアタイヤが入っていまして、これはオプションだそうです。
メインカーと考えると、もう少し荷室がほしいです。
見積価格はナビとLEDヘッドライト込みで360万円オーバー。実はこのC-HR、上位モデルでもヘッドライトは標準でハロゲンで、流れるウインカーとセットのLEDヘッドライトのオプション価格が15万円。トヨタのオプション商法ですね。
カタログ上の価格を抑えるためでしょうけど、今や軽自動車ですら上位モデルではLEDヘッドライトは標準、もう少し価格は頑張っていただきたいですね。
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