この夏買った一番高価なものはコイツかもしれない…。

今乗っているアコードユーロR、年末には7年目の車検です。
乗り換えたい車もなく、アコードも気に入っているのでもう少し長く乗ろうと思ってます。今まで乗ってきた車はみな7年目の車検直前に手放してるけど、今回ばかりは乗れるだけ乗ろうかなと。貧乏だし（笑

というわけで、自分で出来ることは自分でやろうかなと。
で、サービスマニュアルなわけです。みんなに言われました。「普通は買わない」と（笑
確かに1万9千円近くも出して普通は買わん罠。

もちろんコレを買ったから、何から何まで自分でやろうなんて思ってないです。
半分は興味本位、どんなもんだろうというヤツ、見て出来そうなことなら自分でやるし、道具もなく出来なさそうなことは、素直にお店に任せます。

でもこのマニュアル、車好き、メカ好きなら読み物として面白いかも。

例えば、エアバッグの廃棄方法、各部の組バラシ、配線のピンアサインから故障診断方法まで、ほとんどの整備について載っています。
下巻巻末の配線図は重宝しそうです。

電話帳並みに厚い上下巻、読むだけでも大変そうだけど、車いじりするのに便利ですね。
ただ、見てて思ったのは、エンジン周りの点検は、多くが専用のテスタを接続しないと出来ないんですよねー。


ちなみに、旧型車のマニュアルは、早めに買わないとなくなってしまうようです。
また、ホンダのサービスマニュアルはいくつかに分かれていて

・シャシ整備編
・構造編
・エンジン整備編
・（マニュアル・オートマチック）トランスミッション整備編
・ボディ整備編

となっていて、DIYレベルで使うのはほぼ「シャシ整備編」に書かれています。シャシ整備と言っても、電装系やエンジンのちょっとしたことなども書かれています。
それ以外のマニュアルは、それこそ専門業者レベルの内容とのことです。


さしあたりやってみたいのは、ドライブベルト（オルタネータベルト）の交換…でマニュアルを見てみると

1．プーリーボルトにレンチを取付け、レンチを時計方向に動かして、ドライブベルトを取外す。
2．取付けは、取外しの逆手順で行う。

ってめっさ簡単じゃん（笑
コレならすぐできそうです。
オートテンショナのプーリーをずらして外すってことねたぶん。