エンジン 2.0L DOHC i-VTEC
ミッション 6MT
出力 225PS/8000rpm
トルク 21.9kgm/6100rpm
ボア×ストローク 86mm×86mm
圧縮比 11.7
大きさ 4540mm/1770mm/1430mm
ホイールベース 2700mm
車重 1270kg
タイヤ 225/40R18

スペックが非公式ながら公表されてます。
ユーロRより120kg軽いとはいえ、タイプRとしてはかなり重いでしょう。
DC2でサーキット走る先輩も、車重と18インチ化によるランニングコストを気にしてました。

ここは原点に返って、もっとコンパクトにして色々削るべきかと。
値段もユーロRよりちょっと高いくらいになりそうで。
まあデザインも現行はイマイチだし、ユーロRで十分というか快適なわけで。
個人的には今年年末にあると予想されるアコードのFMCが気になります。
ユーロRは消えそうな雰囲気ですが。