事故は怖いですねぇ ― 2009年12月03日 22時49分
もう少し早ければ… SIGMA 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM ― 2009年12月04日 22時04分
http://www.sigma-photo.co.jp/news/091204_17-70_28-4_dc_macro_os_hsm.htm
まずはキヤノン用からの発売だけど、元々このレンズボケ味がいいですし、それに手振れ補正が付いていて魅力的ですね。
これがもうちょっと早かったら、TAMRONの17-50mm F2.8でなくてこっちにしていたかも。
というのも17-50mm、もう少し望遠側が欲しいなって事が結構あるわけで。
ただこのSIGMAのHSMも、フルタイムマニュアルフォーカスには対応していないのが残念。
横浜 氷川丸見学 ― 2009年12月07日 23時21分
3回目の車検 代車はZEST ― 2009年12月08日 22時00分
週末の話題もう1つ。
人生初の3回目の車検を受けてまいりました。
今のアコードは気に入ってるし、今のホンダで欲しい車もなし。CR-Zが若干気になるけど(2月の発表時の試乗の約束はしてきた)、買い換えるとしても次の車検かまたその次か?
で、代車はZESTでした。
人生初の3回目の車検を受けてまいりました。
今のアコードは気に入ってるし、今のホンダで欲しい車もなし。CR-Zが若干気になるけど(2月の発表時の試乗の約束はしてきた)、買い換えるとしても次の車検かまたその次か?
で、代車はZESTでした。
しかもちょっと顔の違うSPARKでした。
今時の軽はコストのかかる4灯式ヘッドライトすら採用してるわけで。
ロービームはプロジェクター、ハイビームはリフレクター、Fitより豪華です。でもこの顔はあまり好きじゃない。
結局のところ、ワゴンRのRRのマネなんですよね。
内装がこれまた悪くない。
メーターは、モデルチェンジしてあからさまにコストダウンしたライフと比べるとちゃんとタコメーターもあって、燃費計と外気温表示付きオドメーター、アコードより情報量が多いぞ。さすがに水温計はメーターじゃない。
N/Aエンジンなのでパワーはないですが、思ったよりは走ります。通勤街乗りなら特に不自由しないです。さすがに高速や遠出はきついでしょう。
足回りもしっかりしてますね。
アコードはと言うと、ローター交換程度で特に問題なく点検終了でした。
これをもってホンダの延長保証マモルが切れます。これからは保証修理じゃなく自腹なんですね。
不具合は出し切った感があり、これからはメンテナンス費用がかかりますね。
さしあたりウォーターポンプ、エンジンマウントを頃合を見て交換ですか。
氷川丸から望む飛鳥Ⅱ ― 2009年12月09日 22時59分
データ:Fujifilm F200EXR + FUJINON 6.4-32mm f3.3-5.1 EXR HRモード(f3.3 1/450) 6.4mm
先日日曜日の横浜は氷川丸から。
偶然にも大桟橋には日本郵船のクルーズ船「飛鳥Ⅱ」が出航目前でした。
日本国籍では最大級の客船で、1泊の目安はもっとも安価なJステート48000円から。
ロイヤルスイートは20万円からだそうで。
乗客はさすがに船旅だけあって、現役を引退された方が多いそうです。
生涯に一度は、のんびりと船旅をするのも悪くないですねぇ。
宝くじでも当たったら乗ってみたいっす。
http://www.asukacruise.co.jp/
↑見てみると、ワンナイトクルーズもあるようで、これなら手が届かないこともない金額です。
そのほか、マナーや船内生活、ドレスコードなど、クルーズ船ならではの情報も書かれています。
あ、宝くじ買ってないや…
先日日曜日の横浜は氷川丸から。
偶然にも大桟橋には日本郵船のクルーズ船「飛鳥Ⅱ」が出航目前でした。
日本国籍では最大級の客船で、1泊の目安はもっとも安価なJステート48000円から。
ロイヤルスイートは20万円からだそうで。
乗客はさすがに船旅だけあって、現役を引退された方が多いそうです。
生涯に一度は、のんびりと船旅をするのも悪くないですねぇ。
宝くじでも当たったら乗ってみたいっす。
http://www.asukacruise.co.jp/
↑見てみると、ワンナイトクルーズもあるようで、これなら手が届かないこともない金額です。
そのほか、マナーや船内生活、ドレスコードなど、クルーズ船ならではの情報も書かれています。
あ、宝くじ買ってないや…
カタログリーク CR-Z ― 2009年12月09日 23時24分
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=866814
たのしみー
やっぱりCVTのほうが燃費いいのね。
ホイールは5穴で16インチが標準みたい。
ってことは、アコードに使っているホイールが流用可。
2DINのスペースもあり。オーディオもいじれますな。
馬力は驚くほどではないけど、トルクはエンジンとモーターの合計で2LのNAエンジンより太い。
将来の通勤車候補!?
たのしみー
やっぱりCVTのほうが燃費いいのね。
ホイールは5穴で16インチが標準みたい。
ってことは、アコードに使っているホイールが流用可。
2DINのスペースもあり。オーディオもいじれますな。
馬力は驚くほどではないけど、トルクはエンジンとモーターの合計で2LのNAエンジンより太い。
将来の通勤車候補!?
EVスタンド ― 2009年12月11日 22時21分
じゅーまんとっぱ ― 2009年12月12日 22時19分
福島のにゃー様 ― 2009年12月13日 23時59分
ラジエターキャップ交換 ― 2009年12月14日 23時43分
これから年末にかけてやることがたくさん。
車のほうは昨日の福島往復で450km走行、オイル交換の時期となったので、オートアールズで交換。
店内をぐるっと回っていると、コムテックのレーダー探知機GL850が¥16,800でした。
後で調べたら、楽天の最安値より安いですね。
このレーダー探知機、オービスデータが無料更新可能なのでちょっと魅力ですね。
今の探知機は某ミニバン(笑 に移植して、買っちゃおうかなぁ。
ホンダパーツにも寄って、エアコンフィルターとラジエターキャップ購入。
10万キロなので、安いキャップはさっさと交換ですね。
カー用品店では、ホンダ用のラジエターキャップは1つしか置いてないですが、アコードのパーツカタログで見ても、東洋製とDENSO製の2種類あって、それぞれキャップの型番も異なります。
実際には同じなんでしょうけど、どこか違いでもあるんかいな?
ちなみにうちのアコードのラジエターは東洋製でした。
今週から寒くなるようなので、自宅に戻ってからスタッドレスタイヤに交換。
5シーズン目のファルケンEP-03はもうゴムがカッチコチ(苦笑
ほとんど雪が降らないので、今シーズンは何とか持たせて、来シーズンには交換ですね。
充実した車日和でしたとさ。
車のほうは昨日の福島往復で450km走行、オイル交換の時期となったので、オートアールズで交換。
店内をぐるっと回っていると、コムテックのレーダー探知機GL850が¥16,800でした。
後で調べたら、楽天の最安値より安いですね。
このレーダー探知機、オービスデータが無料更新可能なのでちょっと魅力ですね。
今の探知機は某ミニバン(笑 に移植して、買っちゃおうかなぁ。
ホンダパーツにも寄って、エアコンフィルターとラジエターキャップ購入。
10万キロなので、安いキャップはさっさと交換ですね。
カー用品店では、ホンダ用のラジエターキャップは1つしか置いてないですが、アコードのパーツカタログで見ても、東洋製とDENSO製の2種類あって、それぞれキャップの型番も異なります。
実際には同じなんでしょうけど、どこか違いでもあるんかいな?
ちなみにうちのアコードのラジエターは東洋製でした。
今週から寒くなるようなので、自宅に戻ってからスタッドレスタイヤに交換。
5シーズン目のファルケンEP-03はもうゴムがカッチコチ(苦笑
ほとんど雪が降らないので、今シーズンは何とか持たせて、来シーズンには交換ですね。
充実した車日和でしたとさ。
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